La decisión de recuperar agua en un túnel de lavado suele basarse en cuestiones económicas, medioambientales o regulatorias. La Ley de Agua Limpia legisla que los lavados de autos capturan sus aguas residuales y regula la eliminación de estos desechos.
Además, la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos ha prohibido la construcción de nuevos drenajes conectados a pozos de eliminación de vehículos de motor. Una vez que se promulgue esta prohibición, más lavados de autos se verán obligados a considerar sistemas de recuperación.
Algunas sustancias químicas que se encuentran en los desechos de los lavaderos de autos incluyen: benceno, que se usa en la gasolina y detergentes, y tricloroetileno, que se usa en algunos removedores de grasa y otros compuestos.
La mayoría de los sistemas de recuperación proporcionan alguna combinación de los siguientes métodos: tanques de sedimentación, oxidación, filtración, floculación y ozono.
Los sistemas de recuperación de lavado de autos generalmente proporcionarán agua de calidad para lavado dentro de un rango de 30 a 125 galones por minuto (gpm) con una clasificación de partículas de 5 micrones.
Los requisitos de flujo de galones en una instalación típica se pueden satisfacer utilizando una combinación de equipos. Por ejemplo, el control de olores y la eliminación del color del agua recuperada se pueden lograr mediante el tratamiento con ozono de alta concentración del agua mantenida en tanques o fosas.
Al diseñar, instalar y operar sistemas de recuperación para los lavaderos de autos de sus clientes, primero determine dos cosas: si usará un sistema de circuito abierto o cerrado y si hay acceso a una alcantarilla.
Las aplicaciones típicas se pueden operar en un ambiente de circuito cerrado siguiendo una regla general: la cantidad de agua dulce agregada al sistema de lavado no excede la pérdida de agua vista por evaporación u otros métodos de arrastre.
La cantidad de agua perdida variará según los diferentes tipos de aplicaciones de lavado de autos. La adición de agua dulce para compensar la pérdida por arrastre y evaporación siempre se realizará como paso de enjuague final de la aplicación de lavado. El enjuague final recupera el agua perdida. El paso de enjuague final siempre debe ser de alta presión y bajo volumen con el fin de enjuagar cualquier agua residual recuperada utilizada en el proceso de lavado.
En caso de que haya acceso al alcantarillado disponible en un sitio de lavado de autos en particular, el equipo de tratamiento de agua puede ofrecer a los operadores de lavado de autos una mayor flexibilidad al seleccionar qué funciones en el proceso de lavado utilizarán agua recuperada versus agua dulce. La decisión probablemente se basará en el costo de las tarifas de utilización del alcantarillado y las tarifas asociadas por la capacidad del grifo o de las aguas residuales.
Hora de publicación: 29-abr-2021