La decisión de recuperar el agua en un lavado de autos generalmente se basa en problemas económicos, ambientales o regulatorios. La Ley de Agua Limpia legisla que los lavados de autos capturan sus aguas residuales y rigen la eliminación de este desperdicio.
Además, la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. Ha prohibido la construcción de nuevos desagües conectados a pozos de eliminación de vehículos motorizados. Una vez que se promulgue esta prohibición, más lavados de autos se verán obligados a investigar los sistemas de recuperación.
Algunos productos químicos que se encuentran en la corriente de desechos de los lavados de automóviles incluyen: benceno, que se usa en gasolina y detergentes, y tricloroetileno, que se usa en algunos removedores de grasa y otros compuestos.
La mayoría de los sistemas de recuperación proporcionan alguna combinación de los siguientes métodos: tanques de asentamiento, oxidación, filtración, floculación y ozono.
Los sistemas de reclamo de lavado de autos generalmente proporcionarán agua de calidad de lavado dentro de un rango de 30 a 125 galones por minuto (GPM) con una clasificación de partículas de 5 micras.
Los requisitos de flujo de galones en una instalación típica se pueden acomodar utilizando una combinación de equipos. Por ejemplo, el control del olor y la eliminación del color del agua recuperada se pueden lograr mediante el tratamiento de ozono de alta concentración del agua que se mantiene en tanques o pozos.
Al diseñar, instalar y operar sistemas de recuperación para los lavados de autos de sus clientes, primero determine dos cosas: si usar un sistema de circuito abierto o cerrado y si hay acceso a un alcantarillado.
Las aplicaciones típicas se pueden operar en un entorno de circuito cerrado siguiendo una regla general: la cantidad de agua dulce agregada al sistema de lavado no excede la pérdida de agua a través de la evaporación u otros métodos de transporte.
La cantidad de agua perdida variará con diferentes tipos de aplicaciones de lavado de autos. La adición de agua dulce para compensar la pérdida de transporte y evaporación siempre se realizará como el pase de enjuague final de la aplicación de lavado. El enjuague final agrega el agua perdida. El pase de enjuague final siempre debe ser de alta presión y bajo volumen con el fin de enjuagar cualquier agua recuperada residual utilizada en el proceso de lavado.
En caso de que el acceso de alcantarillado esté disponible en un sitio de lavado de autos en particular, el equipo de tratamiento de agua puede ofrecer a los operadores de lavado de autos una mayor flexibilidad al seleccionar qué funciones en el proceso de lavado utilizarán el agua de recuperación frente a agua dulce. La decisión probablemente se basará en el costo de las tarifas de utilización de alcantarillado y las tarifas de capacidad de toque o aguas residuales asociadas.
Tiempo de publicación: abril-29-2021